En Camargue, le tracé de la ligne à très haute tension vers Fos-sur-Mer unit contre lui élus, agriculteurs, écologistes et acteurs économiques

En Camargue, le projet de ligne aérienne à très haute tension (THT) qui doit relier Jonquières-Saint-Vincent (Gard) à la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) ne passe pas. Lundi 9 décembre, devant près de 500 personnes remplissant la salle des fêtes d’Arles, le collectif Stop THT 13/30, soutenu par plus d’une centaine d’associations environnementales, de syndicats agricoles, de structures économiques, touristiques et culturelles du territoire arlésien, mais aussi du Gard voisin, a présenté un plan alternatif au tracé choisi par l’Etat.

Le projet en deux volets prévoit le déplacement et l’enfouissement total de la ligne le long du Rhône, ainsi que la résurrection de la ligne Midi-Provence, une liaison électrique sous-marine entre l’Occitanie et Fos-sur-Mer dont RTE a abandonné la réalisation au milieu des années 2010.

« Nous sommes une contestation atypique : on ne s’oppose pas, on propose ! », se félicite le biologiste à la retraite Jean-Laurent Lucchesi, un des stratèges du collectif.

Le tracé choisi par l’Etat, long de 65 kilomètres, nécessite l’implantation de 180 pylônes géants et traverse une partie du parc naturel régional de Camargue, la réserve naturelle nationale des Coussouls de Crau, des zones classées Natura 2 000 et gèlerait, selon ses opposants, 1 300 hectares de terres agricoles dans le delta du Rhône.

« La principale menace concerne les oiseaux, dont près de 400 espèces sont recensées sur le tracé », s’alarme Jean-Luc Moya, membre de l’alliance et du collectif Stop THT.

Soutenu par la région Sud et la mairie de Fos-sur-Mer, le tracé choisi par l’Etat crispe tout le pays d’Arles, réunissant dans une même dynamique des opposants historiques, comme les agriculteurs et les associations environnementales.