Paris : une voie réservée au covoiturage sur le périphérique dès le 3 mars

Les voies olympiques aussi font l’objet d’un héritage. Une file réservée au covoiturage et aux transports en commun entrera en vigueur dans un mois sur le périphérique parisien et une partie des autoroutes A1 et A13, a annoncé ce lundi 3 février le premier adjoint à la maire de Paris. A compter du 3 mars, seuls les véhicules avec au moins deux passagers (sauf les poids lourds), les transports collectifs, taxis, véhicules de secours et personnes à mobilité réduite pourront circuler sur cette voie en semaine – du lundi au vendredi – et aux heures de pointe – de 7 heures à 10 h 30 et de 16 heures à 20 heures, a précisé à la presse Patrick Bloche, premier adjoint d’Anne Hidalgo.

Cet aménagement, prévu par le plan climat 2024-2030 de la capitale pour réduire son empreinte carbone d’ici à 2050, avait été expérimenté durant les Jeux olympiques de Paris 2024. L’idée est d’atténuer la pollution, atmosphérique comme sonore, dans la capitale, et de faire du périphérique un «boulevard urbain». Comme l’expliquait David Belliard, l’adjoint écologiste de la maire de Paris chargé des transports, lors d’un point presse en novembre dernier, «les contrôles seront réalisés par vidéo-verbalisation, à l’aide de caméras de surveillance, censées pouvoir détecter le nombre de passagers par véhicule». Il précisait alors que cette mesure entrerait en vigueur immédiatement, sans période de test.

Et c’est loin d’être fini. Les élus de Paris ont de grandes ambitions pour le périphérique, comme se plaisait à imaginer Dan Lert, adjoint chargé de la transition écologique, du Plan climat, de l’eau et de l’énergie, dans nos colonnes en mars 2024 : «Dans quelques années, il sera possible de traverser le périphérique sur des passages piétons, ou de circuler à vélo comme sur n’importe quel autre boulevard parisien.»