Contre la perte de souveraineté, la nécessité d’une réindustrialisation française et européenne

Thomas Pellerin-Carlin, député européen Place publique, défend une politique industrielle proactive.

Mon histoire est celle de trop de Français. Elle est celle de la désindustrialisation. Cette désindustrialisation s’est d’abord attaquée à mon grand-père, qui a perdu une part de sa fierté ouvrière à l’arrêt de la Société métallurgique de Normandie, alors que j’avais 4 ans. Puis elle a touché mon père. A mes 14 ans, l’usine automobile NPI de Lisieux licencia la moitié de ses salariés – dont mon père –, alors que les délocalisations se généralisaient partout.

J’ai vécu dans ma chair ce que provoque la désindustrialisation sur les hommes et les femmes de notre pays. Je combats aujourd’hui ce qu’elle entraîne pour nous collectivement : la perte de souveraineté, c’est-à-dire notre capacité collective à décider par et pour nous-mêmes de notre propre avenir.

Or, cette perte de souveraineté n’a guère cessé depuis mon adolescence. La désindustrialisation française. Malgré de beaux discours, la politique industrielle d’Emmanuel Macron est un échec : la part de l’industrie manufacturière dans le PIB est passée de 10,1 % à son arrivée au pouvoir, en 2017, à 9,5 % aujourd’hui. Dans le même temps, celle de l’Espagne du socialiste Pedro Sánchez est passée de 11 % en 2018 à 11,4 %…

Cet exemple prouve à lui seul que la réindustrialisation est possible. Il suffit pour cela de prendre au sérieux les questions de politique industrielle. La France a intérêt à s’en saisir. L’Europe aussi.

Parmi tous nos défis en la matière, deux revêtent une urgence particulière.

Le premier porte sur notre industrie de défense, et notamment les matériels dont le peuple ukrainien a un besoin vital et immédiat. Les services de renseignement sud-coréens estiment que la Corée du Nord a déjà envoyé 9 millions d’obus à la Russie. L’Union européenne, pourtant 655 fois plus riche que la Corée du Nord, peine à tenir son engagement de livrer 1 million d’obus. En ce domaine, il convient de passer des contrats de long terme avec les industriels en capacité de produire aujourd’hui ces matériels, comme les obus de 155 mm, qui manquent tant aux défenseurs de la liberté.

Le second défi est lié aux équipements vitaux pour mener à bien la transition énergétique : panneaux solaires, éoliennes, batteries, électrolyseurs et autres pompes à chaleur. Tous ces équipements qui sont connus sous l’anglicisme de «cleantech». Aujourd’hui, alors que la Chine a pris une longueur d’avance et que les Etats-Unis rattrapent leur retard, trop nombreux sont ceux en Europe qui procrastinent et refusent d’investir pleinement dans les opportunités créées par la révolution énergétique mondiale en cours.

L’Europe a besoin d’un cap clair. Dans le cas de la voiture électrique, il nous incombe de maintenir le cap réglementaire fixé en 2023, celui-là même qu’une alliance contre-nature allant des libéraux allemands à l’extrême droite pro-Poutine veut démanteler. Il faut investir dans l’offre, notamment dans la production de batteries. Inspirons-nous de ce qui se fait de bon aux Etats-Unis, comme l’Inflation Reduction Act mis en œuvre par Joe Biden en 2022. Et ce, sans oublier de soutenir l’offre et la demande de petites voitures électriques européennes à destination des classes populaires et rurales, en construisant un système européen de leasing social.

La souveraineté industrielle européenne ne se décrète pas, elle se construit.